新闻速读：1.电池结构件生产商科达利拟投6000万欧元建欧洲基地2.2020年将突破3335亿元！锂离子二次电池市场规模预测3.宁德时代回应建立新能源科技新公司：结构智能微网一体化储充系统4.1.14亿澳元！盛屯矿业再脱手并购刚果金优质铜钴资源5.贝特瑞2019年负极质料营收29.3亿元 正极质料营收8.06亿元6.斯坦福研发阻燃固态电池：着火后依然正常供电【新能源汽车】1.加码新能源汽车 广汽丰田投建新生产线2.宝马任命前通用电动化专家担任治理委员会成员3.康林松：EQA纯电SUV年内亮相 遵循电动优先原则4.英国正在加大电动车扶持力度5.北汽团体卫健物流产物线上集群首发 引领新能源物流车新趋势6.标致CEO透露品牌新能源性能车研发计划7.电池占用空间 理想汽车产物计划中无MPV8.4种续航版本/2种电池容量 小鹏P7更多参数曝光9.搭载70千瓦时电池组/续航510公里 奇瑞S61最新消息关注动力电池网，天天相识动力电池圈巨细事！工业链1.电池结构件生产商科达利拟投6000万欧元建欧洲基地日前，科达利（002850）通告称，公司拟在德国投资设立全资子公司Kedali Deutschland GmbH（暂定），该公司注册资本100万欧元。同时，公司拟以自有资金不凌驾6000万欧元，投资建设科达利德国生产基地一期项目，该项目达产后预计将实现年产值约1亿欧元。

2.2020年将突破3335亿元！锂离子二次电池市场规模预测富士经济预测，锂离子二次电池世界市场在2020年将突破5兆日元（约合人民币3335亿5千万），2023年将到达8兆8239亿日元（约合人民币5869亿6千万），其中xEV(电动车/混淆动力电池）将到达6兆2641亿日元（约合人民币4202亿1千万）。由于环保限制和勉励政策推行，电动汽车和混淆动力汽车的市场将扩大。可是中国2020年的新能源车补助金额相较2019年大幅度缩水，市场增长不清朗，而且中国补助政策掩护本国企业，停止补助后日韩动力电池制造商将在中国市场发力。欧洲由于实行严格的二氧化碳排放尺度，电动汽车和混淆动力汽车需求会增加。

3.宁德时代回应建立新能源科技新公司：结构智能微网一体化储充系统针对“宁德时代团结百城新能源建立一家新能源科技公司”的消息，宁德时代回应称，“合资公司是正式结构智能微网一体化储充系统。这个系统是宁德时代研发的，集储能服务、充电服务和电动汽车检测服务三大功效于一体的系统设备，解决传统充电站配电难、选址难、对电网存在打击风险的问题，可以快速形成大功率超级快充网络。

”4.1.14亿澳元！盛屯矿业再脱手并购刚果金优质铜钴资源克日，盛屯矿业（600711）公布对外投资希望通告，已通过全资子公司旭晨国际有限公司，以现金方式完成恩祖里铜矿有限公司（NzuriCopperLimited）100%股权的收购，总生意业务金额约1.14亿澳元（约合5亿元人民币）。恩祖里于刚果金拥有两个铜钴项目，划分为卡隆威项目（Kalongwe）和FTB（FOLD&THRUSTBELTJV）项目。

其中卡隆威项目已取得采矿许可证，并完成可行性研究；FTB项目尚处于勘探初期阶段。5.贝特瑞2019年负极质料营收29.3亿元 正极质料营收8.06亿元日前，贝特瑞（835185）披露2019年度陈诉，陈诉期内，公司实现营业收入43.9亿元，同比增长9.51%，利润总额和净利润划分为8亿元和6.8亿元，划分同比增长28.1%和26.86%，实现归母净利润6.66亿元，同比增长38.42%。陈诉期内，贝特瑞正极质料营收8.06亿元，负极质料营收29.3亿元，天然石墨营收1.86亿元。贝特瑞表现，（1）本期主营业务收入组成中，正极质料收入占比下降、负极质料收入占比提升，主要原因：①正极质料上游原质料价钱同比大幅下滑，正极产物售价相应下降。

②市场竞争加剧，补助退坡导致下游电池厂商对成本控制严格，对价钱越发敏感，导致正极质料价钱进一步下滑；③负极方面连续优化客户结构、产销规模不停提高。6.斯坦福研发阻燃固态电池：着火后依然正常供电克日，据外媒报道，斯坦福大学团队在固态电池领域做出了全新突破，研发出了全新的阻燃型固态电池。为了让固态电池兼具阻燃性，该团队研发了一种全新的固态电解质，他们将阻燃质料十溴二苯乙烷添加到电解质中，这种质料不仅廉价而且熔点更高。

最终测试效果很是喜人，着火后，这种固态电池不仅没有爆炸，甚至还在火焰下为LED灯连续供电了一段时间。新能源车1.加码新能源汽车 广汽丰田投建新生产线广汽丰田已斥资9.19亿拍下广州市南沙一处面积凌驾70万平方米的工业用地，用以投建第五条生产线，计划年产能20万辆，预计2022年建成投产。据悉，未来广汽丰田将主要在今生产新能源汽车产物。2.宝马任命前通用电动化专家担任治理委员会成员宝马团体已任命此前卖力欧宝Ampera插电式混淆动力车型开发的Frank Weber担任治理委员会成员，他将卖力宝马的产物研发事情。

Weber被任命为治理委员会成员，突显了宝马在电动化方面的刻意。该公司希望，到2023年时，其车型阵容中将拥有25款电动化车辆，其中一半以上将是纯电动车型。

3.康林松：EQA纯电SUV年内亮相 遵循电动优先原则现在，除smart EQ、EQC、EQV等纯电车型外，EQA纯电SUV也已在瑞典完成冬季测试，今年年内将与消费者晤面。同时，全新腾势X已于2020年头开始交付，戴姆勒与吉祥控股团体正式建立smart品牌全球合资公司的新一代智能电动车型，预计将从2022年开始在全球销售。4.英国正在加大电动车扶持力度据报道，英国财政大臣里希·苏纳克（Rishi Sunak）先容了英国2020年的财政预算。其中，为了掩护情况和能源，鼎力大举推动电动汽车生长，英国政府决议在未来5年内拨款5亿英镑建设电动车超级充电网络，以配合新能源汽车的增加和普及。

5.北汽团体卫健物流产物线上集群首发 引领新能源物流车新趋势日前，北汽团体多款卫健物流产物举行线上首发。最新公布的五款卫健物流产物包罗北汽EV5紫外线消毒车、北汽EV5疫苗冷藏车、北汽EV5负压消毒车、北汽EV5医疗废物转运车以及福瑞达K21医疗废物转运车。

新冠疫情的发作促使消费者对食品宁静意识、医疗卫生意识有了质的飞跃，业内人士预测，疫情竣事之后，住民很可能依然对食品康健及医疗卫生依旧保持着较高的要求。疫情的发作推动着新能源物盛行业的工业升级及产物专业化的提升。6.标致CEO透露品牌新能源性能车研发计划克日，标致汽车CEO兼PSA销售总裁Jean-Philippe Imparato在接受媒体采访时透露了未来标致旗下新能源性能车型的研发计划：新能源性能车型将悬挂PSE（Peugeot Sport Engineered）的LOGO，仅有e-208(参数|询价)将会是破例。

7.电池占用空间 理想汽车产物计划中无MPV日前，理想汽车CEO李想在海内社交媒体表现，该公司的产物计划中没有MPV车型，主要原因是如果给MPV的底盘铺上电池，将会损失MPV的空间以及上下车的便利性优势，而且MPV的高风阻系数也会增加电驱动系统的能耗，弱化产物的续航体现。8.4种续航版本/2种电池容量 小鹏P7更多参数曝光小鹏汽车官方于不久前宣布了小鹏P7的详细车型信息。新车共分为3个大类，4种续航版本，共计8个车型，其续航里程从552-706km。日前，从国家工信部获悉，小鹏P7的4种续航版天职为两种动力电池容量。

此外，凭据此前宣布的信息，小鹏P7预计会在今年4月正式推向市场。9.搭载70千瓦时电池组/续航510公里 奇瑞S61最新消息日前，我们从国家工信部获取到了有关奇瑞S61车型的动力电池组相关信息。其将搭载70千瓦时容量的动力电池组，NEDC续航里程为510公里。

另外，从信息上看，该车或被命名为e SUV。动力部门，新车提供两种差别动力，最大功率划分为120千瓦和130千瓦的驱动电机。动力电池组接纳三元锂离子电池，容量为70千瓦时，NEDC续航510公里。

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